仁川机场本部海关正式宣布终止与韩国女团NewJeans（NJZ）的宣传大使合作，这场持续仅1年4个月的代言关系，因公司内斗与法律纠纷的双重冲击而戛然而止。2024年3月，NewJeans凭借《Ditto》《OMG》等爆款歌曲登顶全球女团热度...
仁川机场本部海关正式宣布终止与韩国女团NewJeans（NJZ）的宣传大使合作，这场持续仅1年4个月的代言关系，因公司内斗与法律纠纷的双重冲击而戛然而止。
2024年3月，NewJeans凭借《Ditto》《OMG》等爆款歌曲登顶全球女团热度榜，仁川机场看中其“Z世代文化符号”的属性，以“强化国际旅客对韩国通关服务的认知”为由，高调签约。然而，同年4月ADOR前代表闵熙珍与母公司HYBE的经营权战争端爆发，直接导致NewJeans的宣传活动陷入停滞——原定于机场入境大厅的巨幅海报在3月被紧急撤下，官方活动物料发布频率骤降70%。
更深层的矛盾在于法律裁决的连锁反应。2024年11月，NewJeans单方面宣布与ADOR解约，但法院随即驳回其诉求，并颁布“禁止未经公司同意开展独立活动”的禁令。这一裁决使仁川机场陷入两难：若继续合作，可能面临HYBE的商业施压；若终止合约，则需承担违约风险。最终，机场方选择在合约自然到期后不再续约，转而启动与aespa、IVE等团体的接洽。
这场解约风波背后，是K-pop产业工业化体系与艺人个人意志的激烈碰撞。NewJeans的案例警示，偶像团体的商业价值高度依赖公司资源的系统性支撑，一旦陷入内耗，即便如仁川机场这般顶级代言，亦难逃“弃子”命运。
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