7月16日，第三届链博会上，英伟达CEO黄仁勋身着唐装发表演讲，以“科技融合文化”的独特方式，向国内观众传递其深耕国内市场的决心。会后，他透露与小米汽车的合作进展，并分享与雷军跨越二十年的友谊故事，引发业界对“芯片巨头+新能源车企”合作模式...
7月16日，第三届链博会上，英伟达CEO黄仁勋身着唐装发表演讲，以“科技融合文化”的独特方式，向国内观众传递其深耕国内市场的决心。会后，他透露与小米汽车的合作进展，并分享与雷军跨越二十年的友谊故事，引发业界对“芯片巨头+新能源车企”合作模式的热议。
从竞争对手到伙伴
黄仁勋在采访中直言：“我很想买一辆小米汽车。”他透露，英伟达与小米的合作已从手机领域延伸至智能汽车生态，双方正联合研发自动驾驶计算平台。这一表态印证了此前网传的两人合影——在小米SU7 Ultra原型车旁，黄仁勋与雷军并肩而立，背景中的古建筑与未来感汽车形成强烈视觉冲击。
事实上，两家企业的渊源可追溯至2010年代。雷军曾公开表示，小米首款手机搭载的GPU技术得益于英伟达支持；而黄仁勋则回忆，2005年首次见到雷军时，便认定其“具备颠覆行业的潜力”。如今，随着国内新能源汽车市场崛起，这对老友的商业版图再度交汇。
关税阴影下的技术突围
面对全球贸易摩擦，黄仁勋强调供应链韧性：“挑战将推动创新。”他透露，英伟达正与小米等国内企业共建本地化算力中心，以降低风险。这一策略与小米近期发布的“自研芯片+英伟达架构”混合方案不谋而合，显示出双方在技术自主可控方面的深度协同。
业内人士分析，英伟达的AI算力与小米的制造能力形成互补，未来可能在车载娱乐系统、城市NOA（导航辅助驾驶）等领域展开突破。而黄仁勋的唐装亮相，更被解读为向国内市场释放善意——在科技竞争日益激烈的背景下，文化认同正成为跨国合作的新纽带。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
上一篇：曝宗庆后有2段婚姻 下一篇：韩红称未来可能会过得很清贫
